汽车全面降价的时代来了吗2023

近期，许多汽车品牌都在大幅度减价，让人感触汽车全部减价的时代来了，本来，燃油车确实减价了很多，本来和更新换代也有很大的不同，后期或者便是混油可能新能源的天下，因而许多品牌都在减价。

汽车全面降价的时代来了吗2023

从岁首年月特斯拉开始大幅削价，到湖北省推出限时特惠，#春风汽车削价#，车市“削价潮”愈演愈烈。新能源汽车和汽油车的削价幅度也在篡夺消费者。这一消费热潮已经蔓延到全国各地，包罗上海、浙江、河南、四川、黑龙江、山西、云南、海南和贵州在内的数十个省市纷纭出台了兴奋汽车消费的计谋。

遵照资料可知，2022年上汽通用汽车销量1036.9亿辆，同比降低18.8%;春风日产销量89.09万辆，同比降低20.9%;一汽丰田销量79.93万辆，同比降低5.6%;上汽通用五菱出卖78.63万辆，同比降低18.7%;春风本田出卖65.24万辆汽车，同比降低17.8%。

Wind汽车指数从2月初的12369.49点下跌到8日的11201.16点，下跌9.4%。业内人士暗示，燃油车的窘境，实质上有两个起因:一是近年来商场全体需要下滑;二是新能源汽车全周期本钱已明明低于燃油车，近两年商场份额延续扩张，蚕食汽车商场。

2023汽车降价为什么这么多

已经变成蝴蝶效应，各品牌燃油车也在开始贬价或计划中，缘故只要一个：家用高价燃油车已经不再吃香。先是特斯拉贬价，后有十万内的比亚迪，可以说行业大调节，全部压抑燃油车。

汽车厂商预计也不再单卖燃油车了，清完库存后，也将转向混动/纯电的式样，而今燃油车的功能过于迂腐，卖十万出面此外也是公道价钱，不外假如要个五折优惠，其实是能够琢磨的，再等等可能会更香~

2023车企大幅降价求生存

行情不好 + 头部车企开始落价抢商场，中部和尾部车企前两个月的销量断崖式下崩

有人会说下半年会出兴奋计谋到时网友都能分到汤销量会回暖，且则销量不成不要紧

但问题在于，而汽车产业链非凡长，往前到铝材供给等原材料到4S店。一旦销量断崖，一是产业链上下游的现金流会断，二是畅通的研产销节奏会错位效力变得很低（譬喻严重渠道都停业了，产物再牛也卖不掉）。

对车企来讲，在这个情况下收益已不是最重要思考的问题，销量下滑的稳定性（非雪崩）才是

对我们消费者来讲，时机在于这两个月买车会分外合算价钱好谈，危机在于或者下一年这个车企就停业了